中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊：中船集團(tuán)公司今天宣布，在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量建造14.7萬(wàn)立方米LNG船的基礎(chǔ)上，公司又向市場(chǎng)推出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LNG系列船型，標(biāo)志著我國(guó)成為繼歐洲少數(shù)國(guó)家和韓國(guó)、日本之后，能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)LNG船的國(guó)家，我國(guó)邁向世界一流造船強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)又近了一步。國(guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶表示，在我國(guó)已經(jīng)具備國(guó)際三大主流船型建造能力的基礎(chǔ)上，建造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LNG船等高技術(shù)船舶對(duì)于我國(guó)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)具有重要意義。

LNG船是為運(yùn)輸零下163℃極低溫液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。它是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶，被譽(yù)為造船“皇冠上的明珠”，過(guò)去只有歐洲少數(shù)國(guó)家和韓國(guó)、日本能夠設(shè)計(jì)、建造。為了培育我國(guó)自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建造LNG船的能力，中船集團(tuán)公司所屬的滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司從1997年起就啟動(dòng)了LNG船的研究工作。在國(guó)家有關(guān)部委的支持和國(guó)外合作方的幫助下，滬東中華通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新，掌握了大型薄膜型LNG船的關(guān)鍵制造技術(shù)，并成功開(kāi)發(fā)了采用蒸汽透平推進(jìn)系統(tǒng)的14.7萬(wàn)立方米薄膜型LNG船。2004年8月，首艘LNG船簽約，同年11月15日開(kāi)工建造，2008年4月3日交船。直至2009年12月10日，首批5艘LNG船已全部交付使用。

此次推出的3款新船型分別是自主研發(fā)的16萬(wàn)立方米電力推進(jìn)船、17.5萬(wàn)立方米電力推進(jìn)/高效蒸汽透平推進(jìn)/低速機(jī)推進(jìn)加再液化裝置LNG船和22萬(wàn)立方米電力推進(jìn)/低速機(jī)推進(jìn)加再液化裝置LNG船。這是中船集團(tuán)公司在14.7萬(wàn)立方米LNG船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新的成果，其總體性能指標(biāo)均已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并具有安全、環(huán)保等特點(diǎn)。3型船在載重量、航速與主機(jī)功率比值與同類船相當(dāng)?shù)那闆r下，其載重量與主尺度比值、艙容利用率均優(yōu)于同類型船。

我國(guó)隨著世界經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供求關(guān)系將會(huì)明顯改善，加之我國(guó)能源戰(zhàn)略的需要，未來(lái)幾年，LNG船最有可能率先走出市場(chǎng)低谷。